Energiezuinig met de auto door Amsterdam rijden? Deze zomer worden vijf elektrische taxi’s in Amsterdam ingezet. Initiatiefnemer is oud-directeur Bas Vos van de Taxi Centrale Amsterdam (TCA). De gemeente Amsterdam steunt dit door subsidie te verlenen en oplaadpunten te betalen.

Aan het initiatief ligt een hoop idealisme ten grondslag. Bas Vos kreeg van huis uit al milieubewustzijn mee en wilde al jarenlang het taxivervoer in Amsterdam zuiniger maken. “Ik hoop dat deze eerste stap naar een duurzaam openbaar vervoer op de langere termijn grootschalig wordt aangepakt. Ik heb geen geld om voor alle tweeduizend chauffeurs van TCA elektrische taxi’s aan te schaffen. Maar ik hoop dat wanneer het succesvol wordt, leasebedrijven niet meer huiverig zijn om taxi’s met elektrische motoren te verhuren en dan is mijn wens volbracht. Leasebedrijven vinden het nu nog een te risicovolle onderneming.”

De taxi’s worden vanuit Engeland per schip naar Nederland vervoerd en krijgen hier een elektrische motor ingebouwd. De sturen komen links te zitten. Bas Vos wilde Engelse taxi’s, omdat deze auto’s grote deuren hebben. Het biedt bovendien plaats aan rolstoelen en bagage. Volgens Vos is er veel vraag naar rolstoelvervoer: “De rolstoelbusjes moeten minimaal een uur van tevoren worden besteld en dan kan er een uur voor- en na de besteltijd speling zijn. TCA zal het aantal ritten voor rolstoelers en niet-rolstoelers verdelen.”

Initiatief
In 2007 is Vos samen met de gemeente Amsterdam begonnen met het realiseren van zijn droom om een duurzaam openbaar vervoer in te voeren. In eerste instantie was het plan om taxi’s, die Mercedes zou leveren, op aardgas te laten rijden. Toen Vos in contact kwam met een bedrijf dat batterijen levert voor auto’s, werd het plan aangepast omdat dit een nog milieubewustere keuze was.

Oplaadpunten
De vier chauffeurs die in de taxi’s gaan rijden, krijgen een oplaadpunt bij hun huis en hoeven niet te betalen voor elektriciteit. Ook zullen er een aantal oplaadpunten in het centrum van Amsterdam komen. De vijfde taxi gaat Vos dagelijks verhuren voor proefdiensten. Iedere chauffeur die geïnteresseerd is, kan een proefrit maken. Zo wil hij twijfelaars over de streep trekken. “Ik stel strenge eisen aan de chauffeurs. Ze moeten rustig rijden en over technische kennis beschikken. Met jonge wildebrassen is er meer kans op aanrijdingen en dat kost geld. Als er een probleem is, ben ik degene die het op moet lossen”, aldus Vos.

Kostenplaatje
De gemeente betaalt de oplaadpunten en de elektriciteit. De elektrische taxi’s kosten 100.000 euro per stuk. Vos heeft als directeur van TCA een besloten vennootschap (BV) opgericht, om voor subsidie in aanmerking te komen. De gemeente kan namelijk geen subsidie verlenen aan taxicentrales, omdat dit bevoordelend is voor de concurrentie. Bas Vos: “De gemeente subsidieert 45 procent en ik betaal 55 procent. Ik maak er geen winst mee en heb ook geen geld om meer elektrische taxi’s te kopen.”